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汽车线上:【AOL特辑】透视义大利设计名家的世界 ─ 永不止

2020-05-22 18:43

【AOL特辑】透视义大利设计名家的世界 ─ 永不止息的惊叹记者:文/testaR、整理/Ero 2008-09-05

由Marcello Gandini设计的车款,称得上是Lamborghini的时代指标,也是Bertone的代表作。无论是在何时何地,任何人看到这部都是要发出惊叹的,其张狂夸张的线条,搭配锋利的转折线条,处处都带给人极大的震撼;极端低扁贴地的车身,在极速飙行发出的低鸣,更宛如大地之神的怒吼。

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特别值得注意的是,本车的发表时间,是在1971年,想必很多读者都还没出生吧!在当时竟然能有这种思惟,堆砌这样的构想,实在令人感到不可思议;如果要找个形容方式,我认为在当时如果开这部车出门,受注目程度应该跟开飞碟差不多吧。

就车厂本质来看,Lamborghini的销售、底盘、科技、操控本质或许都不如Ferrari;但看到像Countach这样的一部车,谁还会去在意其他细节呢?

Lancia Stratos

本车是相当知名的越野赛车,在1971年正式现身时,它也创下了首部中置引擎Rally车的记录。

在外观部份,本车也是由Bertone主力Gandini操刀,动力概念取材自1970年的概念车款Stratos Zero。由于本车在赛场上鏖战的时间极长,故也衍生出了多元车型,其中最强的,则是搭载了来自Ferrari 250 Dino的V6引擎;其实在近年来,Ferrari还是偶尔会提供引擎给Lancia使用,像国内还存在有极少的Thema 8.32,就在引擎上大方的打上Powered By Ferrari,羡煞不少车迷。

至于市售版的Stratos,则依照当时得比赛规则,每年生产400部。
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Alfa Romeo Giulietta Sprint

本车是Niccio的知名代表作,也是成功将Bertone由汽车製造工厂,提升为专业公司的重要功臣;在当时,超出预期40倍的销售量,让设计公司与母车厂Alfa Romeo,都大赚了一笔。即便用今日标準审视,本车造型仍是相当优雅,特别是大面积的金属光泽元件,更具有相当不错的质感;在动力部份,本车统一装置1.3升的直列四缸引擎,至于输出表现,则依照凸轮轴与进气方式的设定,介于53∼100hp之间。
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在首批产品大受欢迎后,原为双门设计的Giulietta Sprint也衍生出了房车版本;不过令人感到比较错愕的是,最后推出的敞篷车体,竟是交由死对头Pininfarina所进行设计。

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